一、我国拖网设计的一般程序 二、拖网主要参数的确定与计算 （一）拖网拖力的估算 （二）拖网母型网的选择 （三）拖网网口拉直周长C的确定
两片式拖网装配两根力纲。从下中、下边纲连接处开始，沿 网目对角线装配，到达侧边时沿边缝直至网囊末端。
多片式拖网一般装配四根力纲，它们分别沿侧网的四边缘 装配，直至网囊末端。
1．网衣 2．缘纲 3．穿纲 4．钢丝绳 5．橡胶片 6．铁挂链 7．铁球
钢丝绳上穿有直径250—400mm可滚动的铁球、滚轮和长 度大于铁球半径的吊链，可使网衣脱离海底。这种结构的沉 子纲适用于在礁石地区作业的大型底拖网。
铁链直接结缚于缘纲上，铁链的直径和垂度决定了沉子纲 重量。这种沉子纲用于底质松软的海底。如捕捞虾类和贴 底鱼类的双撑架拖底拖网均采用这种沉子纲。
五、双拖操作技术 A．后甲板操作方式 B．尾滑道双拖操作 C．双拖作业注意事项 第五节 中层拖网和深水拖网
在钢丝绳上穿有塑胶或木制滚柱。滚柱的大小和数量决定 了沉子纲的重量。这种沉子纲穿制方便，比缠绕式沉子纲 耐磨，可用于较粗糙的底质。
在钢丝绳上穿有橡胶片、铁球、铁沉块和铁挂链，并经压缩 使橡胶片紧密排列。其重量由上述铁元件和橡胶片的数量和 规格而定。在砾石海区捕捞贴底鱼类常用这种沉子纲。
在单船拖网中连接网板和空纲的纲索。起着扩大网 板之间的距离和括起海底泥浆拦集鱼群的作用。有单、 双手纲两种结构。
1．上网翼 2．下网翼 3．沉子纲 4．浮子纲 5．下手纲 6．上手 纲 7．“丁”字铁8．网板阻止铁 9．游纲 10． 网板 11．网板 支链 12．中心纲 13．曳纲
不与海底接触，采用钢丝绳材料；远离船舶的一段全部沿 海底拖曳，除括起泥浆拦集鱼群外，还兼有吸收来自船舶 的波动、稳定网具的作用，因此采用较粗的混合钢材料。 曳纲的长度据水深和作业方式而定。
位于网翼前方，也是浮子纲和沉子纲的延长。与 浮子纲相接的为上空纲，与沉子纲相接的为下空 纲。拖曳网具时下空纲括起海底泥浆和上空纲抖 动产生的水花形成屏障，威吓和阻拦鱼类。
B．在上、下网翼之间嵌入矩形侧网组成网翼，上、下网翼一 般采用直角三角形网衣。多片式拖网多采用这种结构。 C．整块梯形网衣做成的网翼，例如我国集体渔业拖网的网 翼结构。
网翼的纵向长度影响着网具的扫海面积和阻力。网翼长 扫海面积大，但由于这部分网衣与水流的冲角较大，产生的 阻力也较大。因此需根据捕捞对象习性和网具阻力决定网翼 的长度。捕捞栖息于海底的鱼、虾和蟹类可用长网翼，而捕 捞游速较快的鱼类则宜采用短网翼。
常用双线，还附加许多辅助力纲。世界上大多数渔业国都规 定了最小网目长度（内径）的限制。 为了防止拖曳过程中网囊腹部因与海底摩擦而损坏，
采取了各种保护措施。如附加旧网衣制成的防擦网衣、网须、 兽皮、橡胶垫和钢丝绳网等。同一渔船可能有不同规格的网 具，但网囊前缘的拉直周长相同，以便于互换。
中国16世纪在浙江沿海就出现类似双船拖网的“大对” 作业。1905年首次引进蒸汽机单船拖网，双船底拖于 1921 年从日本引进。 拖网遍布我国各海区，大部分是双船底拖网，单船底拖 网只分布在南海和东海一带。底层及近底层的渔业资源严重
（4）网身（网筒）：引导鱼类进入网囊；稳定渔具运动。 拖网网衣中的主要部分，分5－7节。 网身呈前大后小 的圆锥形，以利于张开和导鱼。同时其网目长度自前至后逐 步减小，以适应进网鱼类逐渐增强的逃避反应。
料的消耗。网身长，网具的稳定性和导鱼性能较好，但必将 增加网具阻力和网材料消耗。因此在保证稳定性和导鱼性能 的前提下尽量缩短网身长度。两片式尾拖型拖网网身长度约 占全长的60％；六片式拖网网身长度约占全长的35％。
一般指纲索和沉子，也分下中纲和下边纲（左右对称）。 利用其重力使网口下缘沉降，并维持一定的形状，是拖网中 较重要的纲索。据底质不同，有五种不同的结构形式。
在钢丝绳上依次缠绕用旧网衣捻成的绳股、防摩擦用的 旧网衣。这种沉子纲粗度大，不易陷于泥中，但耐磨性较差， 寿命较短，适合泥、泥沙和沙泥底质使用。
一、拖网捕鱼原理 拖网是过滤性运动网渔具，是海洋捕捞的主要渔具之 一。拖网的捕鱼原理是借助渔船动力、天然风流力或人力拖 曳具有一个或多个袋形的网具，迫使捕捞对象进入网内，而 水从网目滤出，渔获物既不能通过也不会缠络，从而被捕获。
4、这种高效率的捕捞给海洋渔业资源造成了巨大压力。20世 纪70年代以来，很大程度上由于现代拖网渔业造成了海洋 渔业资源的衰退，以至在世界范围内提出了负责任捕捞概 念，一致要求限制和减少工业化拖网捕捞。
欧州17世纪开始就有风帆拖网，1865年法国开始有蒸 汽机桁拖网， 1882 年丹麦发明了网板拖网。 20 世纪初开始 试验单船和双船中层拖网。1954年英国把旧的扫雷舰改装成 尾滑道拖网加工船，随后世界各国都选用尾滑道拖网船。目 前约有 70 多个国家在使用尾滑道渔船。 1965 年使用声纳探 测鱼群，渔获效率明显提高。 世界拖网渔业的主要情况：（1）大量使用尾滑道渔船； 发展大网目（疏目）拖网和绳拖网；（2）向远洋深水、中层 拖网发展；（3）传统海区捕捞过度；（4）200海里专属经 济区制度。
浮子纲的材料一般有两种，一种是软钢丝绳外缠绕网线， 以增加装配网衣的摩擦力；第二种是采用钢丝与维纶线制成 的混合纲。后者在强度、柔挺性和表面摩擦力几方面都较好， 外国渔船和我国部分远洋渔船已较多地使用。 底层拖网的浮子纲一般由三段组成，浮（上）边纲两段
（1）燕尾：减少网端网衣的堆积和网衣阻力。不规则斜梯形网 片，上下各一块，左右对称。
（2）网翼（网袖、网腿）：扩大扫海面积，拦截进网鱼类外逃， 引导进网鱼类进入网身、网囊。大致有三种形式。
A．上、下网翼两部分组成，上、下网翼均为斜梯形（分2、 3或4段），前小后大，上、下网翼的后缘分别与网盖和网身 相接，我国两片式拖网均采用这种结构，这种网型光顺，有 利于导鱼。
7个型： （1）单片型 由带状单片网衣构成。如山东掖县的带网； （2）无翼单囊型 由网身和单一网囊构成。如中层拖网； （3）无翼多囊型 由网身和若干网囊构成。如广东的百袋 网、太湖樯缆网； （4）有翼单囊型 由网翼、网身和一个网囊构成。大多数 拖网属这种结构，如单船底拖网； （5）有翼多囊型 由网翼、网身和若干网囊构成。在淡水 捕捞中有，如太湖银鱼网； （6）桁杆型 由桁杆（或桁架）、网身和网囊构成。如我 国的桁拖网和乌贼拖网； （7）框架型 由框架、网身和网囊构成。如我国山东的桃 花虾拖网。
由网衣、纲索和属具组成。我国普遍使用的两片式拖网 网衣由网翼、网盖、网身和网囊组成；多片式还具有侧网衣， 纲索主要包括浮子纲、沉子纲、力纲、空纲、手纲和曳纲等。 属具主要有浮子、沉子、网板和纲索的连接件。这里主要介 绍单底拖和双底拖网具。
1．曳纲 2．网板 3．手 纲 4．铁撑架 5．空纲 6．7．网翼 8．网身 9．网囊 10．游纲 11．浮子纲 12．浮子 13．沉子纲 14．网腹力 纲 15． 束纲引纲 16．束纲
位于网口之上的正梯形网衣。底拖时，网盖在上面 （防止对象上逃），浮拖时网盖在下面（防止对象下窜）。 网盖的纵向长度大可提高遮挡鱼类的效果，提高网口高度。 反之亦然。但纵向长度的大小应与网具其他部分相适应。
我国两片式拖网网盖纵向长度约为网具全长的10％， 日本六片式拖网网盖纵向长度约占网具全长的13％。中层拖 网无网盖，因未曾发现鱼类在中层拖网网口向上逃窜的行为。
网囊束纲亦称卡包纲，是围绕网囊可抽紧的钢丝绳。 其作用是在渔获物充满网囊时，分隔渔获物便于起吊。网 囊束纲引纲供牵引网囊束纲用。
1、拖网作业机动灵活，适应性强，有较高生产效率。现代拖 网渔具不但可用于捕捞鱼类，也能用于捕捞头足类、贝类和 甲壳类；不但可用于捕捞栖息水深只有几米、几十米的捕捞 对象，也能用于捕捞栖息水深达到数千米的深海品种。
2、拖网作业不但对鱼类资源本身造成巨大的损害，而且对鱼 类赖于生存的海洋生态环境也造成巨大的破坏，尤其是底 拖网。 3、现代渔具渔法中，拖网作业是一种能耗很高的作业，对能 源的高度依赖，使作业成本不断上升，效益下降。