8月31日下午4点半，舟山财富君庭大酒店，一场舟山渔场局部典型水域弃置渔具调查座谈会正在举行，农业农村部渔业渔政管理局局长刘新中等一行专程从北京赶到舟山，组织了这场座谈会。
8月28日晚上，橙柿互动发布近万字报道《我们吃的梭子蟹，为什么常常缠着尼龙线？每捕捞一公斤梭子蟹，会有二两渔具弃置海底》，引起强烈社会反响。
我们吃的梭子蟹，为什么常常缠着尼龙线？每捕捞一公斤梭子蟹，会有二两渔具弃置海底
在海洋中，致命渔具不乏有人关注，也很多人知道，这些被弃置的渔具会给海里的游泳动物造成相当大的威胁，但是，很少有人知道，弃置渔具的危害离得自己那么近，离得只剩下自己和梭子蟹的距离。
凌晨5点多，身在北京的刘新中看到后在朋友圈发了一个疑问，“流刺网一次性化啥时开始的，真的就无解吗？”
也就是当天，王依欣接到了舟山市海洋与渔业局相关负责人的电话，请他于后天下午参加由刘新中局长主持的舟山渔场局部典型水域弃置渔具调查座谈会通知。
这场座谈会，参会人员还包括浙江省农业农村厅、舟山市、县（区）海洋渔业局领导、浙江海洋大学、省海洋水产研究所及中创海洋联盟等科研院所渔业专家，也有多位渔民代表参与座谈，其中的全国人大代表岱山抲鱼人渔业专业合作社理事长夏永祥是重要的牵头人。
王依欣，这位67岁的老人，回忆起来的时候，依然笑得很开心。“让我第一个发言，原本准备的10分钟发言稿，随着刘局长的不断提问，延长到了20多分钟。整个座谈会上，没有任何客套，大家都踊跃发言，集思广益，想为弃置渔具的治理找到一个好的出路。”
如果一次性蟹流网不能制止废渔网的持续产生或无法用其他网具替代，那么干脆把蟹流网作业禁止掉？但这种方法并不可行，因为梭子蟹生命周期较短，小蟹在生长过程中每脱一次壳长大一次，一生中要脱壳20多次，不捕捞、不利用也会自然死亡。
“大家讨论来讨论去，最好的办法还是尽一切可能带回海底的弃置渔具，降低新产生的弃置网具比例，带回生产过程中捞上来的旧废弃渔具，第一步总体上减量就有条件实现。比如规定新造渔船须设置渔具垃圾舱；对旧渔船进行改造，利用桅前舱或杂货舱堆放捞上来的弃置渔具及其他垃圾，并带回岸上；船上配置简易压缩打包机等，有效控制渔场现状的面源减量。”王依欣说。
船老大鲍捍昌参加了这次座谈会，他是月岙人，17岁抲鱼，30岁当活鲜船老大。他说，月岙村的船老大们都很有环保意识，每一次出海捕鱼，捕过后不能再使用的渔具都会交由运输船带回岸上，实在拉不上来的渔具，才会留在海里。“我们捕蟹拉上来的旧渔网、旧蟹笼等海底垃圾，不想轻易扔掉，也会带回岸上。像蟹笼的线元一只可以卖给收废品的，换几包烟抽抽也是好的。”
“我们的初步目标是尽量不要把渔具留在海洋成为垃圾，尽最大可能不要再给海洋添乱。”刘新中说，组织这场座谈会后，心里有底了，“渔民的态度非常重要，治理弃置渔具，渔民的态度是决定性的。”他寄希望于再通过出台相应鼓励废网带回政策，并加强管理控制以改变现状。
弃置渔具不单单是东海之痛，也是全球之痛。据联合国粮农组织估算，弃置渔具占全部海洋废弃物来源的十分之一，而欧盟估算大约三之一的海洋垃圾都是弃置渔具。每年约有高达64万吨的废弃渔网被弃置在大海中，被称为“幽灵渔网”，它们会继续捕获和杀死游泳生物。
8月25日-26日，2022年海洋废弃渔网嘉兴论坛举办，主题为“构建海洋作业废弃塑料回收再生价值链”。浙江英瑞特公司研发总监胡鹏岩说，“中国海洋作业废弃塑料回收再生可追溯性和碳减排核算导则标准立项完成，各品牌端将共同推动标准落成。”
浙江英瑞特再生材料科技有限公司成立于2021年7月，是一家低碳、环保的公司，专注于纺织用海洋弃置渔网的可行性研究、开发、生产和推广。9月3日，该公司生产的一系列以弃置渔网为原料的拉杆箱在德国奥芬巴赫箱包皮具展上亮相。
“对于海洋里的弃置渔具，国外也没什么好的办法。但是，随着污染的加剧和环境意识的提高，国外很早就认识到环保的重要性，环保产品在国外很受欢迎。客户喜欢，就会产生需求。”总经理沈毅说。
2005年，沈毅大学毕业后从事纺织品行业，2014年开始专致于环保再生纺织品材料，他的公司也是全球回收标准GRS认证最早的公司之一。2016年开始，公司对弃置渔具进行回收，2020年产品基本成型，将其制成锦纶纤维应用于时尚纺织行业如鞋子、眼镜、拉杆箱、背包、衣服等等，通过和国外一线品牌合作的方式，进行弃置渔具高值化处理。
“比如拉杆箱，在欧洲的售价能够达到1000元-1500元，比如一件衣服，能卖到1000元一件。同样，这些使用弃置渔具为材料的产品，研发周期非常长，最快也要一年，长的要一年半。比如一款美国品牌的运动鞋光开发就花了一年多时间。”
“现在公司80多名员工的穿着、使用都是这些产品，舒适度也相当不错。当然，再生材料跟原生材料制成的纺织产品还是会有一些差别。”
沈毅觉得，通过商业逻辑来处理海洋弃置渔具，会是一个比较好也是个可持续的办法。
“你不能要求渔民在作业的同时，把海底拉上来的弃置渔具带回岸。”沈毅说，渔民本身就是高危作业，风里来浪里去，冒着生命危险捕鱼，“满网的蟹，满舱的鱼，他们熬着通宵干活，一天睡不了几个小时，还要在一个湿滑的环境下，把网里的不值钱的渔具垃圾捡取出来。这显然不现实。”
弃置渔具多数是聚丙烯材质，这种材质，最是廉价，带回来的成本还不如再买新的。所以，茫茫大海有几个人愿意少带些鱼蟹回来，多带这些弃置渔具回来呢？
2019 年 8 月，全球 32 家时尚和纺织业巨头在法国共同签署了《Fashion Pact》（时尚公约），设立可持续联盟，围绕减缓气候变化趋势、恢复物种多样性、海洋保护等三大主题做出了郑重的承诺。自启动以来，成员国消耗的所有能源中有 40% 到 45% 来自可再生能源。
“目前来说，弃置渔具回收后，基本上是用来生产注塑制品，卖不了价钱。我们想要让渔民带回它们，那么必须让渔民看到它有价值，这样他们才可能愿意。”沈毅说，这也是他们新成立的低碳、环保型公司的目的，“我们光投的厂房和设备就已经数千万了，起码也要5年才能够回本。”
在沈毅看来，回收弃置渔具，和国外一线品牌合作，生产高值化产品，是推动海洋资源保护的一个出路。他更进一步的想法是，跟政府部门、公益组织等一起合作成立一个基金会，资金由政府来监管，对带回弃置渔具的渔民进行补贴，以提高他们的积极性。
“面对当下的海洋环境，我们有梦想，也想出一份力，也希望有更多的企业关注到商机，激活更多的人的创意，形成一个商业和弃置渔具的闭环，为海洋减轻负担。”